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漸進式變革的發展道路適合中國國情

汽車零件貿易商記者：這樣做有的放矢，既能根據實際情況保護環境，又能因地制宜發展產業。今年是新中國成立70年，中國水箱精的環境狀況一直因發展變化，從先發展后治理到邊發展邊汽車空氣芯治理，到目前的以恢復保護為主的生態環境發展觀，您如何福斯零件評價這樣的發展？

呂永龍：這個問題其實是一個比較復雜的問題。發達國家講“油氣分離器改良版你們在走我們20世紀發展的老路，汽車零件報價我們都已經污染過了，你不能再污染。”還有人提出跳躍式發展，跳躍式發展有陷阱，我并不完全贊成。在初級發展階段，中國的工業體系沒有那么先進，汽車機油芯技術員、高級工程師臺北汽車零件、企業管理人員等各方面都缺乏的情況下，怎么能夠跳躍式發展？只能逐步發展。任何發展都要量力而行，我認為中國發展走的路是對的，選擇的是漸進式變革的發展道路，適宜的技術，這是適合保時捷零件中國國情的汽車零件。   

中國現在很多污染問題，跟上20世紀80年代藍寶堅尼零件鄉鎮企業的發展模式有關。當年很多地方都強調沿著河岸布局小紡織、小機械、小造紙等等，那時候人們認為冒斯柯達零件煙就是好的，冒煙代表是有技術的，因為不了解發展過程。如今社會逐步發展了，人們對環境質量的要求也提高了，有的人說希望回到以前，但是回到以前那是一汽車材料個原始的生活狀態，跟國際水平是不可比的。人們向往生活在沒有城鄉差別，過著富裕生活但又沒有污染的地區。

當前我國需要做的一個工作就是持續地支持一些科研機構，做系德系車零件統性研Bentley零件究，注重數據資源的積累與儲備，加強生態系統保育和環境技術創新。不汽車冷氣芯能再走發展賓利零件低端產業的老路，要從污染源頭上控制，把好關。我國已經跨越了技術、人才BMW零件、經驗儲備和積累的階段，現在要考慮的是如何發展可持續的產業，這不是簡單的GDP增長臺北汽車材料，而是生態資本也能增加，至少是保護生態的，這是極為重要的。

不要認為過去的發展都是有問題的，如果沒有Porsche零件過去的經歷與經驗，老百姓也不會認識到現在的環境問題，20世紀80年代還在為解決溫飽而奮德系車材料斗，沒有能力去顧及到環賓士零件境問題。如今經濟發展了Benz零件，社會進步了，群眾的環境意識也在逐步提高Skoda零件，生態文明建設變得更為緊迫。   

記者：能汽車材料報價理解成這是一個必然的發展階段嗎？

呂永龍：對，Audi零件如果說必然可能有的人不一定贊同，但是確確實實是一個發展階段，這個階段也培養了人的環保意識。我講一個案例，中國人對于VW零件核輻射污染的認識，最大的一次震動是2011年日本福島核奧迪零件事故，對1986年切爾諾貝利核泄漏事件沒有什么感覺，實際上這兩次核事故，切爾諾貝利核泄漏事件更慘痛。一是因為日本距離我們很近，二是2011年中國人已經開水箱水始關注環境、自己的安全和健康，汽車零件進口商這絕對是發展階段性的問題，需要經歷這么一個過程。

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